多级泵泄压阀成蜂窝孔状的原因及解决办法

       多级泵的泄压阀使用一段时间后发全部锈蚀且成蜂窝孔状，出现这种现象一般首先考虑是多级泵在使用过程中发生多次泄漏，每个泄漏点在阀体出口端的上部，分解后发现泄漏阀已腐蚀成“蜂窝孔”状态，而这种现象业内称之为——气蚀。接下来长沙中联泵业小编就给大家分享一下多级泵泄压阀成蜂窝孔状的具体原因及解决办法有哪些，供大家参考。

1、气蚀的可能因素

     通过分析调节阀的类型，材料，安装，运行等因素，找出并解决了调节阀气蚀的原因。

1.1空化的过程

       当液体通过调节阀的节流孔板横截面时，速度增加，能量从压力形式转换为速度形式，从而导致压力降低。当流体速度和压力不断变化时，在管道或阀门的弯曲表面会产生冲击波。在这种冲击波的反复作用下，金属表面会由于疲劳损坏而成为“熔渣”。另外，液体的瞬时水锤将转化为热能，这将增加局部温度并降低金属材料的机械强度。从空化过程的形成来看，金属的破坏尤为明显，空化不仅会对阀门造成机械损坏，使阀门不能继续使用，而且由于空化气泡的破裂，也会产生很大的噪音。在运作中。液体会突然加速通过阀座的通孔或节流孔，在气化和膨胀的过程中，形成平流，使管道产生振动和动态噪声。一般来说，会出现噪声的空化现象，空化的程度与噪声的大小直接相关。因此，气蚀在阀门管路系统中的影响很大。

2、气蚀原因分析

2.1压力变化是气蚀的关键

       阀的气穴现象和气穴程度与控制阀的节气门压降△P是否直接相关。截止阀的开度越小，关闭效果越明显。如果调节器长时间处于稍微打开的状态，则容易导致气蚀的发生，并且随着△P的增加，气蚀的程度会增加。如果阀的开度增加，则△P→ 0，或者阀门处于完全关闭状态，收缩区域的淡化水不能交换能量，也不会引起气蚀。因此，为防止空化的发生，要有效地控制△P的大小。

2.2气门类型对气蚀的影响

       调节阀类型有低回收阀（即普通截止阀）和高回收阀（包括蝶阀，角阀，球阀等）。对气蚀的相对敏感性与截止阀通道的几何形状的复杂性有关。当流体通过管道时，会形成涡流和湍流，从而导致更大的流体阻力。相比之下，当入口压力相同时，低回收阀的压降大于高回收阀的压降，因此低回收阀更容易产生气蚀。目前，热站中的多级给水泵的泄压阀仅使用低回收阀，因此很容易产生气蚀。

2.3阀门材料与其抗气蚀性的关系

       一般而言，具有高硬度，高拉伸强度，良好的硬化性能，高耐腐蚀疲劳极限，良好疲劳极限性能等特性的材料具有很强的抵抗气蚀损害的能力。另外，金属材料的表面粗糙度也会影响抗气蚀损伤的能力。热站目前使用的是铸钢调压器，内表面粗糙，在气蚀形成的早期，阀壳受到冲击，会加速腐蚀的形成，这是阀壳反复发生的原因之一泄漏。

2.4截止阀安装位置对气蚀的影响

       热站中的第九级给水泵的泄压阀发生气蚀，外壳泄漏，然后意外停机的主要原因是，该阀在长时间的日常运行中打开得太小，这会使局部压力降过大。而且，阀门安装在垂直管段上，增加了泄漏和撞击的可能性。而且，阀门在选择和材料选择上都不理想，阀门的抗气蚀能力差，使阀门频繁泄漏损坏，使用寿命缩短，大大影响了生产的安全性和稳定性。

3、采取的改革措施

根据以上对气蚀原因的分析，该多级水泵的泄压阀可用于以下原理的生产和选择：

3.1改变阀门的安装方法，利用大修的机会，在管道的下部选择合适的水平管段，并考虑操作和维护的便利性，水平安装阀门以确保流体在阀门的入口和出口为液体，并尽量避免在管道的上游和下游存在饱和蒸汽。

3.2在避免Δp方面，用调节器来控制给水泵和泵的压力波动，在运行过程中寻找多级泵的压力范围，保持泵的出口压力，在3.6-3.8 MPa的范围内，同时调节减温减压装置侧进气阀的开度，将泵的压力分布到两个或多个阀体部位，这样，阀的轻度打开状态就减小了，从而使冲击阀阀体的压差△P零件小于或等于相邻的气穴压力，因此减少了气穴的可能性。

3.3经过对热站中多级给水泵卸压阀气蚀的原因和过程进行了仔细的分析和总结，结合现场实践，热站找到了减少阀气蚀损坏的方法。通过更改阀门的安装方法并优化调整操作方法来实现。从改造后的运行状态来看，效果明显，阀门运行时的噪音明显降低，证明了对气穴的有效控制。将来，可以考虑增加用于9级给水泵的变频器，以增加泵出口处的可调压力，并进一步减少阀门的压力影响。